广西壮族自治区生态环境厅关于汕头至昆明高速公路广西境河池至百色段固体废物污染防治设施竣工环境保护验收的批复

广西河百高速公路有限公司：

你公司《申请书》和《汕头至昆明高速公路广西境河池至百色段（固体废物污染防治设施）竣工环境保护验收调查报告》等材料收悉。我厅组织对该项目进行了竣工固体废物环境保护验收现场检查。经研究，现批复如下：

一、 项目基本情况。

汕头至昆明高速公路广西境河池至百色段（项目代码：2017-450000-48-01-015954）（以下简称本项目）位于河池市金城江区、南丹县、东兰县、巴马县、凤山县和百色市田阳县、右江区境内。本项目由主线和3条连接线组成，路线总长228.407公里，其中主线长179.179公里，连接线总长49.228公里。主线起点位于河池市金城江区北香圩附近，起点接六寨至河池高速公路，终点位于百色市右江区那务村，终点接百色至隆林高速公路，路线全长179.179公里。同步建设东兰、那务和凤山3条连接线，其中东兰连接线长1.54公里、那务连接线长4.07公里、凤山连接线长40.00公里。

本项目除凤山连接线为旧路改扩建性质外，其余均为新建性质。本项目主线按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时、路基宽度24.5米。连接线中除了那务连接线按一级公路建设外，其余2条连接线按二级公路标准建设，东兰连接线设计行车速度60公里/小时、路基宽度为12米，那务连接线设计行车速度80公里/小时、路基宽度为24.5米，凤山接线设计行车速度60/40公里/小时、路基宽度为10/8.5米。主线和连接线均采用沥青混凝土路面。

本项目新建桥梁21132.624米/99座，隧道41594.3米/37座，互通式立交10处，服务区2对，停车区4对，收费站9处，管理分中心1处。

原广西壮族自治区环境保护厅于2013年11月15日批复了本项目环境影响报告书（桂环审〔2013〕262号）。本项目于2016年1月9日开工建设，目前主体工程及配套环境保护设施已建成。

本项目实际总投资173.537亿元，其中环保投资43144.23万元，占项目总投资的2.5%。

二、项目变动有关情况。

与批复的本项目环境影响报告书相比，本项目主要变动如下：（1）巴马连接线（8.60公里）取消建设，原鹿场连接线调整为那务连接线（含互通位置调整），调整后实际建设里程减少1.94公里；（2）凤山连接线和东兰连接线局部路段路基宽度由原10米调整为8.5米，设计行车速度相应由60公里/小时调整为40公里/小时；（3）对K10+700至K12+150、K21+350至K32+300等9个路段进行线位优化，其中横向位移大于200米的路段累计为30.08千米，约占原项目路线总长的12.6%；1处服务区和3处停车区选址变动；（4）项目实际建设总里程较环评减少10.50公里，其中主线减少3.22公里，连接线减少7.28公里；桥梁工程减少40258米/94座，隧道工程减少7233米/8座，服务区减少1对，增加1处管理分中心。

以上不属于重大变动。

三、固体废物污染防治设施落实情况。

施工期，工程弃渣集中运至弃渣场处理（共设置77处），生活垃圾经收集后由当地环卫部门外运处理。弃渣场占地主要为荒草地，现已复耕或恢复植被。

运营期，沿线收费站、服务区产生的生活垃圾经收集后定期委托当地环卫部门外运处置。

四、验收结论和后续要求。

本项目在实施过程中基本落实了环境影响评价文件及其批复关于固体废物污染防治设施要求，配套建设了相应的固体废物污染防治设施，经研究，我厅同意该项目固体废物环境保护设施验收合格。

项目正式投入运营后应重点做好如下工作：

（一）做好项目运营期固体废物收集和处置工作，加强各类固体废物规范化管理，做好台账记录。

（二）开展项目运营期突发环境事件隐患排查、风险防范管理及环境应急预案演练工作，提高环境应急能力。

（三）按协议时限要求尽快完成丘莫屯污水池修复并合格移交工作。

五、请河池市、百色市生态环境局做好该项目运营期的日常环境监管。

广西壮族自治区生态环境厅

2020年7月30日

（此件公开发布）